Sono possessore attuale di una mana gt 2010 (con la quale ho fatto 2.000 km) ma provengo da una mana 850 "naked" (con la quale ho fatto 10.000 km) ed ho notato una serie di differenze sostanziali (ritenendomi forse a torto molto attento a cogliere le differenze sia dinamiche che strutturali della moto) differenze che vorrei elencare di seguito che spero possano servire a chi volesse passare da una naked ad una gt.
1) Motore e Trasmissione: la nuda qua vince... più grintosa sale prima di giri (spero sia solo perchè la mia gt è nuova ma la differenze è evidente) anche se nervosa ma "sfriziona" meno della gt a mio parere anche più veloce nel riprendere dal basso, ma ripeto la mia gt è nuova e spero diventi come la naked che ho venduto (la gt ha solo 2000 km) e fino ai 4000/5000 evito di tirarle il collo.
2) Assetto: come scritto da molti la gt per via di una diversa avancorsa e differente taratura degli ammortizzatori anteriori risulta molto più precisa in curva evita quell'accenno di chattering negli improvvisi cambi di direzione (per es. susseguirsi di curve di raggio strettissimo),L'ammortizzatore posteriore aiuta molto in questo in quanto la molla è in lega ed è di diametro più grande oltre che come tutti sapete regolabile e di ottimo livello essendo una SACHS e questo evita quasi totalmente le piccole derapate di potenza in uscita di curva quando si apre brutalmente, un vantaggio della naked però è che la fai scendere in piega più facilmente ma qui credo sia a causa del peso maggiore che grava sull'anteriore per via del cupolin, cosa importante a sterzo chiuso "non chiude" come la nuda.
3) Freni: decisamente un'altra cosa rispetto alla naked, non inchioda di colpo è molto più progressiva e modulabile la frenata, ma altrettanto potente quando si strizza la leva e credo che l'ABS c'entri poco riguardo a questo.
4)Altezza moto: la gt 2010 è più alta e non di poco (quasi un centimetro sulla mia) 81 cm e non 80 come la naked e lo si vede ad occhi guardandole il ..ehm favoloso posteriorre (non sono feticista ma perdonatemi lo stesso) , questo favorisce gli spilungoni come me (1 e 87) che trovano decisamente più comoda quest'ultima.
In definitiva due moto apparentemente simili ma con caratteristiche dinamiche diverse.
Spero sia stato utile tutto questo e rimango a vostra disposizione per qualsiasi chiarimento SOTTOLINEANDO CHE SONO MIE PERSONALI IMPRESSIONI e che quindi non hanno velleità di valutazione di tester professionisti. CMQ grandissima moto, ne sono entusiasta . un salutone a tutti e se posso (lavoro permettendo) vengo da Cosenza al nostro raduno!

Direi che hai fatto una bella analisi, chiara e precisa, anch'io sulla mia naked ho montato l'ammortizzatore della GT, ed infatti ho notato un notevole miglioramento soprattutto quando siamo in due.
Per i freni mi piacerebbe avere l'ABS, per il resto mi trovo bene nonostante la notevole potenza dell'anteriore.

Spero di incontrarti al Raduno, sarebbe veramente bello.

lamps

Lo spero anch'io, leggendo un pò in giro sul forum ho notato una quantità enorme di gente competente e simpatica che spero di conoscere al più presto.

A proposito mi fai sapere che regolazione hai sia in estensione che in precarico? e che peso porti più frequentemente sulla belva (cioè se vai solo il tuo) per favore dimmi gli scatti da posizione 0 (zero) se puoi e se ti ricordi. Mi piacerebbe capire in funzione del peso che cambia, scusami le mille domande...


super lamps

hai fatto un'analisi molto interessante. non pensavo ci fossero tutte queste differenze tra i due modelli. In particolare, non pensavo che le minime variazioni apportate alla GT avessero tali implicazioni dinamiche.
grazie

NeedleBlunt ha scritto:

2) essendo una SACHS e questo evita quasi totalmente le piccole derapate di potenza in uscita di curva quando si apre brutalmente,


cosa importante a sterzo chiuso "non chiude" come la nuda.


3) Freni: decisamente un'altra cosa rispetto alla naked, non inchioda di colpo è molto più progressiva e modulabile la frenata, ma altrettanto potente quando si strizza la leva e credo che l'ABS c'entri poco riguardo a questo



parlo per quel che riguarda la mia mana.
mai avuto derapate;non ha mai 'chiuso' a sterzo chiuso; la frenata più modulabile come la mia moto non credo ci possa essere,non mi ha mai gettato a terra nemmeno a moto piegata.l'impianto frenante è la prima cosa che rimpiangerò della mana.
questa è la mia impressione sulla mia moto.

mana850 ha scritto:
Direi che hai fatto una bella analisi, chiara e precisa, anch'io sulla mia naked ho montato l'ammortizzatore della GT, ed infatti ho notato un notevole miglioramento soprattutto quando siamo in due.

lamps

quanto hai speso per il mono della GT?

E' di serie