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Una settimana fa, ignaro dell'esistenza della Mana e dolorante per i postumi di un incidente motociclistico avuto a Marzo, nonchè preda di una "maiala"...(eh... magari se era 'na bella mora... mi sa che era la maledetta influenza) ero a casa e spiticchiavo su un noto sito di moto.. visto che comunque al cuore non si comanda...
Premetto che ho avuto una decina di moto e che l'incidente l'ho avuto a bordo di un bellissimo CBR 1000rr, che ora gira a Riccione e che attualmente giro/avo su una custom, la Kawa EN500...
Tornando ad una settimana fa mi imbatto nella Mana, e penso.. "fammi un po ridere co' sta "cosa" qua..."... non avendo nulla da fare, e cmq, colpito inaspettatamente dall'aspetto della moto, mi metto a leggere tutte le prove e recensioni che trovo e scopro anche questo sito che mi sono letto quasi tutto...
Per farla breve mi metto in cerca, e a 500km da casa ne trovo una praticamente nuova, al prezzo più basso d'italia, in un concessionario... blu e grigia... bellissima... e il 26 parto con un amico (spirito di martire) e vado a comprarla..
Maledetto tempaccio.... solo oggi sono riuscito a provarla bene, e mi sono stupito... davvero...
Chiaramente quello che mi incuriosiva di più era il cambio.... bè... in automatico la ripresa è molto veloce e le marce entrano velocissime, praticamente nn si sentono... in "manuale" invece la cambiata si sente, ma è stupefacente quanto è veloce.. premi il pulsantino e la cambiata è instantanea, sicuramente sotto il mezzo secondo..
Che dire... in città è proprio rilassante e credo più sicura di una moto normale in quanto non devi stare a calibrare la frizione e puoi concentrarti esclusivamente sulla frenata, potentissima... fuori città invece mi piace più in manuale che la fa essere una moto praticamente normale... cambio e tengo la marcia che voglio io...
Ho letto una critica ricorrente... "la marcia la devo decidere io!!"... e allora?? con la mana la marcia infatti la decide proprio il pilota, se lo vuole usandola in manuale... a 70 vuoi la settima? ..e mettila... la moto te lo consente... certo, a 30 non la puoi mettere e a 180 non puoi mettere la seconda... ma perchè con le moto tradizionali si?? nn c'è il contagiri, ma a senzazione direi che, sempre in manuale, la marcia viene tenuta dai 2000 ai 8000 giri... sotto ai 2000 scala da sola... esattamente come farebbe un buon pilota...
Altra critica... "a 20-3kmh passa in folle"... bè... anche con le moto tradizionali la frizione non si tira a 0kmh ma un pò prima, altrimenti si spegne la moto, e in prima o seconda si cade anche..
Non vibra, almeno non più di un bicilindrico (ho avuto la SV 650... uguale), ha una gran coppia, il vano-serbatoio è fantastico, la mia monta delle ottime Dunlop Qualifair II, lo scarico è educato (magari fa un rumore un pò da scooter), monta ottimi componenti (i tubi in treccia e dischi da 320 neanche il CBR li ha di serie)... insomma, è un'ottima moto..
Un'ultima cosa... a me non tende a chiudere il manubio alle basse velocità... a chi lo fa... è sicuro che ha la gomma davanti gonfia a 2.3 e quella dietro a 2.5 come da libretto?
Per via del brutto tempo nn so quando la potrò riprendere, ma se avete domande prima o poi rispondo a tutti.... Ciao - Gianluca (ps: mi son dimenticato di fare le foto oggi... le metterò)
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