Sfilaccio13 ha scritto:
Propongo di elencare in un topic le officine doc "suggerite dai Manari"... si sentono troppe boiate ultimamente

Non sarà facile, ma qualcosa stringato e fruibile potrebbe evitare sofferenze inutili.

C'é già questo topic dobbiamo solo disseppellirlo é molto vecchio tra i primi

lamps

mana850 ha scritto:
Sfilaccio13 ha scritto:
Propongo di elencare in un topic le officine doc "suggerite dai Manari"... si sentono troppe boiate ultimamente

Non sarà facile, ma qualcosa stringato e fruibile potrebbe evitare sofferenze inutili.

C'é già questo topic dobbiamo solo disseppellirlo é molto vecchio tra i primi

lamps

Propongo di aggiornarlo, coinvolgendo tutti i manari italiani e non, ma cercando di utilizzare una sorta di metodo per determinare se un'officina abbia effettivamente il merito.
Ragioniamoci come Staff, possibilmente, e poi rilanciamo il topic, che ne dite?

scusate l'assenza...troppe cose da fare.. e troppe persone nuove da salutare nel forum con calma
rispondo al problema, del cambio, poichè è lo stesso mio problema... ma l'ho risolto definitivamente con poco...
è IL POTENZIOMETRO GUASTO!!!

sintomi: triangolino rosso... e scritta sul fisplay GEAR!!
motore si blocca nella marcia inserita, e a volte non parte....sostituito:(101e + iva)
tutto OK, la diagnostica aprilia rileva errori tipo: POTENZIOMETRO, errore pista 1-2-3-4..perciò è facile intervenire....

la sostituzione è una cavolata pazzesca.. 10 minuti....

Grazie Cosimo.
direi che è lo stesso identico tuo problema.
Domani vado in assistenza e, dopo avergli spiegato i sintomi ed escluso che potesse essere la pompa della benzina,gli darò anche la diagnosi...nella speranza me la sistemino subito.
Cosimo ha scritto:
scusate l'assenza...troppe cose da fare.. e troppe persone nuove da salutare nel forum con calma
rispondo al problema, del cambio, poichè è lo stesso mio problema... ma l'ho risolto definitivamente con poco...
è IL POTENZIOMETRO GUASTO!!!

sintomi: triangolino rosso... e scritta sul fisplay GEAR!!
motore si blocca nella marcia inserita, e a volte non parte....sostituito:(101e + iva)
tutto OK, la diagnostica aprilia rileva errori tipo: POTENZIOMETRO, errore pista 1-2-3-4..perciò è facile intervenire....

la sostituzione è una cavolata pazzesca.. 10 minuti....

palamax ha scritto:
Grazie Cosimo.
direi che è lo stesso identico tuo problema.
Domani vado in assistenza e, dopo avergli spiegato i sintomi ed escluso che potesse essere la pompa della benzina,gli darò anche la diagnosi...nella speranza me la sistemino subito.
Cosimo ha scritto:
scusate l'assenza...troppe cose da fare.. e troppe persone nuove da salutare nel forum con calma
rispondo al problema, del cambio, poichè è lo stesso mio problema... ma l'ho risolto definitivamente con poco...
è IL POTENZIOMETRO GUASTO!!!

sintomi: triangolino rosso... e scritta sul fisplay GEAR!!
motore si blocca nella marcia inserita, e a volte non parte....sostituito:(101e + iva)
tutto OK, la diagnostica aprilia rileva errori tipo: POTENZIOMETRO, errore pista 1-2-3-4..perciò è facile intervenire....

la sostituzione è una cavolata pazzesca.. 10 minuti....
è facile anche la diagnosi.. attaccando il software aprilia.. non appena leggono POTENZIOMETRO.......errore pista.. VAI sicuro che è quello!!!!!! nel mio caso era un ricambio che non avevano in casa.. ma ho minacciato di dargli fuoco al locale è l'abbiamo smontata da una mana nuova in vetrina
e walaha!!! diagnostica OK, 500kmh senza nessun problema!!!

Desidero inserirmi in questo forum che ormai ha svelato ogni mistero, solo per aggiungermi alla statistica di coloro che sono stati traditi dal cambio. Stamani con 1800 km sulla mana, ritirata ieri dopo il primo tagliando e con aggiornamento del software effettuato in quanto la moto è stata presa usata con soli 750 km sulla pellaccia ma ferma per due anni, in centro a Trieste in mezzo al traffico (non c'era tanto caldo direi)il cambio si è assettato autonomamente in RAIN, con spia rossa accesa..... panicoooo! Mi sono immediatamente fermato, ho spento la moto, ho chiamato il concessionario che mi ha fatto il tagliando ieri ed il proprietario mi ha detto di stare calmo che è una modalità di protezione della moto in quanto il sistema avverte qualche anomalia e si assetta sulla modalità meno "aggressiva", più "fluida", rassicurandomi sul fatto che potevo tornare a casa tranquillamente (85 km, invitandomi a portargliela in settimana per una diagnosi ed un'ulteriore aggiornamento (se necessario) del software. Riaccesa dopo 5 minuti il problema non è passato, ma mi sono messo in viaggio e sono arrivato a casa. Dopo pranzo ho riacceso la moto ed il problema, come d'incanto era svanito!
Considerazioni:
1)ringrazio il concessionario per la tranquillità che mi ha trasmesso informandomi che nulla di grave era accaduto, spiegandomi a grandi linee la situazione
2) comunque ironicamente ringrazio la moto che si è manifestata "metereopatica", in quanto dopo che si è assettata in RAIN, per tornare a casa ho percorso 50 km sotto la pioggia.....


Ciao a tutti!!!

guarda... il tuo problema non è il mio.....
quindi starei + tranquillo..
vai dal conce.. lui in 60 secondi ti attacca la moto ala diagnostica..e ti vede su quale componente è scattato l'errore...potrebbe essere una cavolata pazzesca...

apro una parentesi di utile informazione...

mia personale opinione. rivolta a tutti quelli che "TROPPA ELETTRONICA..CHE CASINO....CHE SCHIFO ECCCC::::!!!"

ma vogliamo parlare di com'è completo e ben fatto il software di diagnostica APRILIA???
apri il programmino sotto windows.. interfacciato con un bagaglio collegato alla centralina.. e walah!!! vita morte e miracoli della moto!! sensori piazzati ovunque.. ti dicono TUTTO !!! xsino io con facilità so dove intervenire quando il software mi segnala un anomalia!! senza stare a Bestemmiare o a lavorare di esperienza pura come il mecca di una volta!!!

un suggerimento x tutti: quando andate dal conce aprilia. date un occhiata al software è bello da vedere come funge. ti da modo di capire quanto persone e quanto sbattimento c'è dietro x far andare una moto il meglio possibile!!! (alla faccia dei bifolchi che poopolano web e bar che sparano delle cavolate senza ritegno e connizione..)
scusate il pelino OT
ciaooo

Diegoman ha scritto:
Desidero inserirmi in questo forum che ormai ha svelato ogni mistero, solo per aggiungermi alla statistica di coloro che sono stati traditi dal cambio. Stamani con 1800 km sulla mana, ritirata ieri dopo il primo tagliando e con aggiornamento del software effettuato in quanto la moto è stata presa usata con soli 750 km sulla pellaccia ma ferma per due anni, in centro a Trieste in mezzo al traffico (non c'era tanto caldo direi)il cambio si è assettato autonomamente in RAIN, con spia rossa accesa..... panicoooo! Mi sono immediatamente fermato, ho spento la moto, ho chiamato il concessionario che mi ha fatto il tagliando ieri ed il proprietario mi ha detto di stare calmo che è una modalità di protezione della moto in quanto il sistema avverte qualche anomalia e si assetta sulla modalità meno "aggressiva", più "fluida", rassicurandomi sul fatto che potevo tornare a casa tranquillamente (85 km, invitandomi a portargliela in settimana per una diagnosi ed un'ulteriore aggiornamento (se necessario) del software. Riaccesa dopo 5 minuti il problema non è passato, ma mi sono messo in viaggio e sono arrivato a casa. Dopo pranzo ho riacceso la moto ed il problema, come d'incanto era svanito!
Considerazioni:
1)ringrazio il concessionario per la tranquillità che mi ha trasmesso informandomi che nulla di grave era accaduto, spiegandomi a grandi linee la situazione
2) comunque ironicamente ringrazio la moto che si è manifestata "metereopatica", in quanto dopo che si è assettata in RAIN, per tornare a casa ho percorso 50 km sotto la pioggia.....


Ciao a tutti!!!

L'aggiornamento non serve se lo hai già fatto, questa é una sicurezza in più, infatti la moto va comunque senza problemi, e se l'anomalia é passeggera si resetta da sola.

lamps