Vorrei sapere se tra gli iscritti c'è qualcuno che possiede la versione GT e, se si, come va. Per me, esteicamente, è bellissima!

La Gt è praticamente la nuda con un cupolino aggiunto, un diverso avancorsa e la regolazione del precarico del monoammortizzatore con manopola.

Pertanto vai tranquillo, se leggi un commento positivo per la nuda lo puoi trasporre tranquillamente per la GT.

Personalmente preferisco la nuda poichè il cupolino della GT mi da l'impressione di essere troppo "posticcio". Lo vedo troppo piatto davanti e poco personale ma è questione di gusti.

Se può rincuorarti, ti aggiungo che la Mana è un progetto vecchio del 2002, quando non era ancora in mano ad aprilia.
Il motore in particolare risale a quegli anni ed è di progettazione Gilera quindi è da un po' che questo motore gira, non è di certo nato ieri con decorrenza domani.

Vedi qua!
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ed anche qua.

Scusami, ma mi permetto di dissentire.
La Mana e' totalmente un progetto Aprilia, nata all'inizio da una proposta dell'ing. Alberto Alberti, tanto che credo lui abbia il primo prototipo nel suo garage, anche se forse al tempo non pensavano ancora a quel tipo di cambio.
Il motore, invece, e' 100% Piaggio. In casa Aprilia, e' lo stesso (con cubatura inferiore) che equipaggia Shiver e Dorsoduro, non so in casa Piaggio dove sia montato a parte il GP 800.
Per quanto riguarda il cupolino della GT, puo' piacere o meno (a me personalmente non piace particolarmente), ma non lo definirei proprio con poca personalita'.

Mie opinioni, ovviamente.

ciao GT e benvenuto:io ho una GT, lo preferita perchè personalmente e quella che mi ha dato piu emozione nel provarla,essendo semi carenata forse e dico forse! e meno agile in curva specie nei tornanti essendo piu pesante per via del cupolino,ma se sei un tipo con la guida normale la differenza non la senti,comunque sia che prendi una o l altra vedrai il piacere di quida di questa moto.

Grazie Lorenzo per le informazioni e la cortesia. Spero davvero di diventare presto un manista GT!

mv ha scritto:
Scusami, ma mi permetto di dissentire.
La Mana e' totalmente un progetto Aprilia, nata all'inizio da una proposta dell'ing. Alberto Alberti, tanto che credo lui abbia il primo prototipo nel suo garage [...]

Mie opinioni, ovviamente.

Scusami ma mi permetto di dissentire nuovamente e questa volta motivo la mia convinzione con i seguenti link da cui si desume che nel 2003 fu presentato da Gilera un prototipo di moto con cambio CVT di 850 CC (dico 850) a V di 90° con addirittura analoga coppia e potenza di quello che equipaggia la Mana a più o meno gli stessi regimi. Il nome della moto era Ferro e non è mai entrata in produzione. Successivamente il progetto è passato in mano ad aprilia che ha provveduto solamente a realizzare la ciclistica ed affinare il propulsore che non è quindi ovviamente nemmeno progettato dalla Piaggio ma, ribadisco, da Gilera.

da Infomotori...

da motorbox....

da motocorse....

dal famoso motoclub Tingavert...

A riprova finale vi posto un articolo del 2006 sull'antenato del GP800, ovvero il GILERA NEXUS 850 con, manco a dirlo il motore GIlera 850 che noi dovremmo conoscere...

Gilera Nexus 850 v 90°

Da quanto sopra si possono trarre delle conclusioni


Nel mio precedente post io ho infatti detto:

Il motore in particolare risale a quegli anni ed è di progettazione Gilera quindi è da un po' che questo motore gira, non è di certo nato ieri con decorrenza domani.

Che poi aprilia abbia riprogettato il telaio e rivisto il design questo era ovvio perchè di Ferro forse ne avrebbero venduto di meno che di Mana...

Ero convintissimo che l'850 che equipaggia le ns. Mana fosse stato progettato e costruito da Piaggio, ma evidentemente non e' cosi', e sono pronto a fare ammenda.
So per certo, pero', che l'ing. Alberti (ex Aprilia) possiede un prototipo (omologato) della Mana: ora provo a scrivergli e chiedergli lumi in merito.
Grazie per l'interessante discussione che ne sta uscendo.