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cosiglio da meccanico esperto!
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ARGOMENTO: cosiglio da meccanico esperto!
#19214
cosiglio da meccanico esperto! 1 Anno, 9 Mesi fa  
al mio primo tagliando dei 10.000 ho avuto occasione di chiaccherare con il meccanico che curava la mia moto. Mi ha dato un paio di consigli che giro a tutto il forum!
PRIMO] cambio d'olio ogni 5000 km
praticamente ogni 10.000 un cambio da tagliando e uno fatto da me a casa!
SECONDO] il tipo di olio adatto per la ns Mana
ELF 4XT XT TECH 10W50 4T 100% SINTETICO non me lo ha fatto comprare da loro perche costava 16 euro al litro
in rete io l'ho trovato a 8 euro al litro in un fusto da 4lt
devo dire che mi ha convinto.
meditate e valutate!
questo e' quanto
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enzo
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Ultima modifica: 14/05/2010 15:13 Da enzo.
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#19223
Re:cosiglio da meccanico esperto! 1 Anno, 9 Mesi fa  
Grazie per le info
Divo
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#19229
Re:cosiglio da meccanico esperto! 1 Anno, 9 Mesi fa  
certo che avere l'olio sempre fresco sarebbe meglio e quindi il meccanico non sbaglia secondo me, però i cambi effettuati secondo le prescrizioni dell'aprilia vanno comunque bene, purchè si facciano quei km in tempi ragionevoli. ovviamente se uno fa 10mila km in tre anni allora un cambio d'olio lo farei entro il secondo anno.
grazie per il riferimento sul nome, volevo comprarne una lattina per un rabocco.
rossouno
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Solo uno che va in moto
 
#19231
Re:cosiglio da meccanico esperto! 1 Anno, 9 Mesi fa  
rossouno ha scritto:
certo che avere l'olio sempre fresco sarebbe meglio e quindi il meccanico non sbaglia secondo me, però i cambi effettuati secondo le prescrizioni dell'aprilia vanno comunque bene, purchè si facciano quei km in tempi ragionevoli. ovviamente se uno fa 10mila km in tre anni allora un cambio d'olio lo farei entro il secondo anno.
grazie per il riferimento sul nome, volevo comprarne una lattina per un rabocco.
prego Roberto, ma una curiosita' nel motore hai lo stesso olio?
enzo
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#19242
Re:cosiglio da meccanico esperto! 1 Anno, 9 Mesi fa  
enzo ha scritto:
rossouno ha scritto:
certo che avere l'olio sempre fresco sarebbe meglio e quindi il meccanico non sbaglia secondo me, però i cambi effettuati secondo le prescrizioni dell'aprilia vanno comunque bene, purchè si facciano quei km in tempi ragionevoli. ovviamente se uno fa 10mila km in tre anni allora un cambio d'olio lo farei entro il secondo anno.
grazie per il riferimento sul nome, volevo comprarne una lattina per un rabocco.
prego Roberto, ma una curiosita' nel motore hai lo stesso olio?


dovrei sentire simone prima di prendere l'olio. solitamente l'olio che mette alla mia mana è l'elf che hanno in officina. dovrebbe essere lo stesso, comunque chiedo.
rossouno
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#19248
Re:cosiglio da meccanico esperto! 1 Anno, 9 Mesi fa  
[b[quote]]enzo ha scritto:[/b]
al mio primo tagliando dei 10.000 ho avuto occasione di chiaccherare con il meccanico che curava la mia moto. Mi ha dato un paio di consigli che giro a tutto il forum!
PRIMO] cambio d'olio ogni 5000 km
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questo e' quanto
salut!
[/quote]

OTTIMA INFORMAZIONE , SE CONFERMATA ANCHE DA ROBERTO(SIMONE) ANDIAMO SUL SICURO.

CERTO POTER CAMBIARE OLIO OGNI 5000 KM FARà SOLO BENE AL MOTORE, CHE POTRà LAVORARE SEMPRE NELLE MIGLIORI CONDIZIONI DI LUBRIFICAZIONE.

VORREI AGGIUNGERE ALLA GIUSTA OSSERVAZIONE DI ROBERTO CHE SE LE NS.PERCORRENZE NON SUPERANO I 10.000KM ANNO, L'OLIO VA CAMBIATO COMUNQUE UNA VOLTA ALL'ANNO, IN QUANTO L'OLIO SUBISCE UN PROCESSO DI OSSIDAZIONE CHE NE PREGUDICA LE CAPACITà LUBRIFICANTI, E DATO CHE I MOTORI MOTOCICLISTISTI GIRANO DECISAMENTE PIù DEI MOTORI AUTOMOBILISTICI L'OLIO è UN FATTORE ASSOLUTAMENTE DETERMINANTE SULLA DURATA DELLO STESSO, IN QUESTO CASO LEGGI LA PROVA DI "DUE RUOTE".

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*IL PIACERE E\' PECCATO, TALVOLTA IL PECCATO E\' UN PIACERE.
*LA PRIMA NECESSITA\' DELL\'UOMO E\' IL SUPERFLUO.
*TALVOLTA UNO PAGA DI PIU\' LE COSE CHE HA AVUTO GRATIS.
*E\' MEGLIO ESSERE OTTIMISTI ED AVERE TORTO PIUTTOSTO CHE PESSIMISTI ED AVERE RAGIONE.
*E\' PIU\' FACILE SPEZZARE UN ATOMO CHE UN PREGIUDIZIO.

LE COSE PIU\' BELLE DELLA VITA O SONO IMMORALI O SONO ILLEGALI OPPURE FANNO INGRASSARE. (OSCAR WILDE).

MANA NAKED BIANCA 2008. OGGI LA MOTO DI DOMANI!

Frecce Rizoma a led-Manopole riscaldate-Scarico FF Fresco full carbon-Cerchi neri-Lampadina anabbagliante HiLight Philips-Sella gel riscaldata-Parafango anteriore e fianchetti radiatore in carbonio-puntale Puig finitura Carbonio-Cavalletto centrale-Givi Maxxia55 con stop per viaggi a lungo raggio-Givi da 36 litri x la città o brevi giri-Borse rigide originali-Parabrezza alto originale e Puig nero piccolo per l\'estate-Paratelaio della R&G Tedesca- GPS TomTom Rider2-Paramani Barkbusters-Kit Hyperpro ant. & post.-Filtro aria BMC Racing- Corona 42 denti-Dunlop Q2-Casco Shark Vision R High Visibility/ Shark Evoline/ Arai Quantum Giallo/Scorpion EXO 1000 Air/ Marushin 778/ HJC IS Multi- Sistema di comunicazione Cardo G4/Cellular Line F4-Abbigliamento tecnico Jofama-Speedy-Dainese-Klan riscaldato-TCX-XPOD-IXS-Clover-Soul Race-Sixs intimo al carbonio.



 
#19252
Re:cosiglio da meccanico esperto! 1 Anno, 9 Mesi fa  
Vorrei però far notare una cosa, che spero venga chiarita dai più esperti presenti sul forum:
la Mana è con lubrificazione a carter secco, per cui l'olio non subisce tutti quei processi che ne possono inficiare il potere lubrificante, come nei motori con lubrificazione a carter umido in cui l'olio raccoglie tutto lo sporco della combustione per il raschiamento dei pistoni, lo sbattimento delle bielle e della frizione, raccogliendo anche condense di benzina cha ne vanno ad alterare la composizione chimica. A riprova di ciò porto l'esempio del mio olio che ha circa 3.000 ed è ancora chiaro nel serbatoio della mia mana che ha circa 13.000 km!
Ora vorrei poter sapere da qualcuno più esperto, magari un meccanico se lo annoveriamo nel forum, se il raggionamento fila liscio.

Grazie
Zull
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Ultima modifica: 14/05/2010 17:25 Da Zull.
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Pensa come se non dovessi morire mai, vivi come se dovessi morire domani.
*Dalla Sicilia.*
 
#19259
Re:cosiglio da meccanico esperto! 1 Anno, 9 Mesi fa  
Zull ha scritto:
Vorrei però far notare una cosa, che spero venga chiarita dai più esperti presenti sul forum:
la Mana è con lubrificazione a carter secco, per cui l'olio non subisce tutti quei processi che ne possono inficiare il potere lubrificante, come nei motori con lubrificazione a carter umido in cui l'olio raccoglie tutto lo sporco della combustione per il raschiamento dei pistoni, lo sbattimento delle bielle e della frizione, raccogliendo anche condense di benzina cha ne vanno ad alterare la composizione chimica. A riprova di ciò porto l'esempio del mio olio che ha circa 3.000 ed è ancora chiaro nel serbatoio della mia mana che ha circa 13.000 km!
Ora vorrei poter sapere da qualcuno più esperto, magari un meccanico se lo annoveriamo nel forum, se il raggionamento fila liscio.

Grazie

bene!! io ho scitto apposta anche per aprire una discussione per avere un idea piu chiara!!!
Zull? tu dici sia inutile fare piu cambi?
se c'e' qualche altro esperto di meccanica!!! ci illumini!!!
enzo
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