Ohhh..vediamo come la scrivo:
mi garberebbe alleggerire la moto!
Ho ideee che sono fattibile e altre?
Quindi chiedo a voi...illuminari, illuminati e bruciati... datemi info, consigli, opinioni e fattibilità con spesa di quanto e cosa si possa sostituire per alleggerire di peso.
Eeeeeeciauuuuuuu.......

Marmitta
Cerchi
Sostituire parafango ed altri particolari con equivalenti in carbonio
Altro onestamente non mi viene in mente

Comunque il peso maggiore é rappresentato dallo scarico almeno 7/8 kg 500€ circa
I cerchioni ti possono far recuperare non più di 3kg 1000€ circa
Parti in carbonio, dipende da cosa da 200 a 1000€

Vedi tu

lamps

Urka... una Mana superleggera da competizione!
Tutto fa per migliorare l'accelerazione (anche la dieta del pilota), ma cerchi leggeri (costosi) e gomme (poca scelta) è quello che rende di più per farla più agile perchè riduce lo sforzo che si fa per far cambiare direzione alla moto e l'effetto è molto evidente alle velocità più alte; anche dischi più leggeri (supercostosi e da ricercare con la lanterna) giovano, anche se meno; dopo i cerchi, se si vuole grattare il fondo della botte, si può montare una corona in ergal indurito in abbinamento ad una catena più leggera da 520 anzichè da 525... Se la si tiene ben lubrificata e pulita dovrebbe durare per tutti i 30.000 dell'intervallo di manutenzione programmato (la Mana monta di serie la stessa catena della Dorsoduro 1200 che ci fa 20.000km), ma la corona in ergal potrebbe non fare tutti i 30.000km, specie se poco lubrificata; una buona catena da strada 520 con o x z ring, è lo stesso, pesa circa mezzo kg in meno ed è un po' più scorrevole e dà un po' più di prontezza di risposta all'acceleratore (ma non più potenza).
Una marmitta con la doppia omologazione, ma leggera ti fa risparmiare molti kg in un colpo solo, ma guadagni praticamente solo in accelerazione (e se ben fatta e tarata, avrai un po' di potenza in più, col rischio, però, di qualche buco di erogazione...).
Poi ti iscrivi ai rally e vai a far le gare con Alain Frattini.

Ma qualcuno ha pensato alle pedane, ed in particolare quelle del passeggero che mi sembrano belle massicce e pesanti?

Mi pare che Elena le abbia tolte... certo che volendo la si può scarnificare ancora un po', ma poi mi diventa... anoressica!

prima di tutto, un saluto a tutti i manari vista la mia prolungata assenza dal forum!!
io hosostituito le pedane anteriori e posteriori..vedi
www.rbtmoto.it/

inoltre, corona catena e pignone in ergal, freccie, trapanate di alleggerimento, marmitta (9,5kg contro 1,5 non omologata!)..www.galassetti.it

in procinto, batteria al litio, specchietti, pompa freno (brembo), togliere il maniglione e rifilare la sella nella parte posteriore!

un bel risparmio di peso...ovviamente mantenendo la dieta a 78kg!!!

Hook ha scritto:

io ho sostituito le pedane anteriori e posteriori..vedi
www.rbtmoto.it/
Le pedane sono belline, ma non mi fa impazzire come hanno risolto il problema della distanza dal cambio/freno. Probabilmente così contengono i costi, ma una leva cambio e freno nuove sarebbero molto più eleganti (oltre che leggere, anche se di poco).

inoltre, corona catena e pignone in ergal, freccie, trapanate di alleggerimento, marmitta (9,5kg contro 1,5 non omologata!)..www.galassetti.it
Sulla marmitta ho scelto la GPR perchè non mi va di rischiare una multa se trovo quello pignolo...

in procinto, batteria al litio, specchietti, pompa freno (brembo), togliere il maniglione e rifilare la sella nella parte posteriore!
La batteria potrebbe essere un'altra buona idea, a parte forse il prezzo, compresa anche la nuova pompa (radiale!!) del freno.

Poi ci vedo il portatarga, avendo modo di mantenere la serratura...

Sfilaccio13 ha scritto:
Mi pare che Elena le abbia tolte... certo che volendo la si può scarnificare ancora un po', ma poi mi diventa... anoressica!

Non sono solo le pedane ad esser massicce, ma tutto il supporto che, purtroppo, da una parte mi sembra regga la marmitta...