Dalle foto postate da Cosimo, i due variatori sembrano diversi, quindi escludo che l'uno si adatti all'altro.

Divo ha scritto:
Dalle foto postate da Cosimo, i due variatori sembrano diversi, quindi escludo che l'uno si adatti all'altro.
allora gente.. vi aggiorno..
mi sono preso la briga di iscrivermi nel forum GP800.. x poter sbirciare un po e chiedere a loro che di motore e di elaborazione sono avanti!!!
ho postato le stesse foto..
e la conslusione di tutti, anche dei preparatori.. è questa:

le pulegge mobili con il passo passo. sono incompatibili con i variatori aftermarket... MA...alcuni mi hanno detto che modificando la centralina. e RINUNCIANDO al sequenziale.. è possibile metterli!!

e non solo... mi è stato detto che la famosa mappatura da 90 CV x la polizzia greca la ritengono impossibile...poichè
secondo le loro elaborazioni. lavorando sul motore piaggio 850, si riescono ad ottenere con centralia + scarico libero massimo 6-7 CV.. mentre portando il motore a 1000. con corpo farfallato da 43-50 circa si riescono anche a guadagnare 20-25 CV...
x cui qualcosa non quadra...

ma sto lavorando x voi sbircio li dentro e prendo + info possibili.

cmq ragazzi non molliamo!! . io sono sempre convinto che una petizione .. non ci costi niente!!
ciao0!!!

Grazie Cosimo,molto interessante.
Devo dirti che più leggo e meno mi viene voglia di "toccare" il motore della mia Mana: mi sembra che i rischi di perdere in affidabilità (e non solo) siano troppo elevati, anche se mi piacerebbero proprio quei 20CV in più.

Se trovi altre info, facci sapere, sono veramente interessanti.

Ciao e grazie.

Haesperian1955 ha scritto:
Grazie Cosimo,molto interessante.
Devo dirti che più leggo e meno mi viene voglia di "toccare" il motore della mia Mana: mi sembra che i rischi di perdere in affidabilità (e non solo) siano troppo elevati, anche se mi piacerebbero proprio quei 20CV in più.

Se trovi altre info, facci sapere, sono veramente interessanti.

Ciao e grazie.

quello che mi stupisce infatti. è che dai test fatti da vari preparatori che corrono in pista. (non solo moscatelli moto) sono riusciti a tirare massimo 84 Cv alla ruota dal GP800.. portandolo a 1000 e tante altre cosucce.... ma l'affidabilità.. è compromessa.. come è chiaro.. x un uso quotidiano!

mostruoso xrò... ci sono GP che (strumento elettronico DI CONTEGGIO) FANNO 3.30 SECONDI DA 0-100KMH..... E 10 SECONDI DA 0-200KMH.......

sì, ci sono i gp extreme di esoterico, di 1gp e di altri che non ricordo.. puntano molto al tuning motoristico su quel forum.. anche intervenendo col Nos e con la Fata Turbina..XD

Prestazioni notevolissime, ma rischiosissime.
In passato con zero elettronica,meccanica al 100% e nessuna norma antinquinamento era abbastanza facile intervenire sulla moto e ottenere performance significativamente migliori.
Oggi è talmente tutto "in equilibrio" che appena tocchi qualcosa crei squilibri da un'altra parte.
E' una maledizione.