posso commentare solo con "e sticazzi..." gran lavorone sfilaccio, potresti postare i link che hai visto?

Nella sezione DOWNLOAD del sito, si scarica il PDF dei prodotti AUTOMOTIVE si va nelle ultimissime pagine del documento dove ci sono le tabelle riepilogative dei dati tecnici e prestazioni.

www.osram.it/osram_it/Strumenti_%26_Down...r_veicoli/index.html


Cacciucco ha scritto:
posso commentare solo con "e sticazzi..." gran lavorone sfilaccio, potresti postare i link che hai visto?

ma che casino stiamo facendo?????
ma state parlando del faro H11 alias anabbagliante??? o della luce di posizione?????


io ho postato le luci di posizione a led!!!.

Si parlava di sostituire tutte e 3 le lampadine del faro (anabba H11, abba H11, posizione W5W) per avere più luce.
Avevo dei dubbi sulla posizione (per una questione più estetica che altro) e delle certezze sulle altre 2, ma poi, leggendo e leggendo...
Cosimo ha scritto:
ma che casino stiamo facendo?????
ma state parlando del faro H11 alias anabbagliante??? o della luce di posizione?????


io ho postato le luci di posizione a led!!!.

ok, grazie, ora ho capito.
sintetizzo..
ho cambiato solo 2 lampade.. H11 anabbagliante e LED di posizione... non tornerei + indietro..!!!!!

Avevo scritto a Osram in merito alla possibilità di sostituire la lampadina di posizione W5W ad incandescenza con una alogena (HALOGEN COOL BLUE)... ecco la risposta:
Buongiorno le scrivo in merito alla domanda posta sulla lampada in oggetto .
Per qs tipo di lampada non ci sono problemi per il montaggio in quanto il Wattaggio è il medesimo e la piccola differenza di temperatura non compromette assolutamente nulla.
Sono certo che con la lampada Osram 2825HCB troverà una differenza notevole in qualità di luce e di immagine notevole.
Se vuole esistono anche lampade da proiettore dedicate appositamente per la moto con due tipi di luce differente, night racer e X racer
Differenza delle lampade NR fino al 90% in più di luce e Leggermente più bianca, mentre per la XR abbiamo una luce tipo Xenon, quindi bianchissima .
Ovviamente le lampade sono omologate e non creano nessun tipo di problema .
La saluto cordialmente e spero di esserle stato d’aiuto
La risposta ottenuta non arriva direttamente da Osram, ma da una società terza e mi pare un poco sbrigativa.
Devo dire che - nel frattempo - avevo smontato il piccolo tappo per vedere lo spessore dei cavi elettrici che portano al portalampada della lucina di posizione e sono di discreta sezione (bisogna però verificare come reagisce il portalampada al maggior calore...).
Penso che farò delle prove confrontando le Halogen Cool Blue con le Cool Blue che certamente scaldano come le originali...
Come dicevo, in realtà le Night Racer, ma anche le X Racer sono disponibili unicamente nei formati H4 e H7 e non in H11 come servirebbe a noi manari.
Per quanto riguarda l'anabbagliante, credo che - dopo essermi fatto una cultura sui dati tecnici e sulle tecniche di marketing - sostituirò la lampada originale con una Osram standard che - solo in quanto nuova - farà un po' più luce dell'attuale e promette lunga durata...

Ottimo lavoro, Gianni.
Tienici aggiornati.

Una soluzione, potrebbe essere quella di chiamare Menix con la Goldwing e farlo stare dietro: non so che cosa monti, ma avendoci girato due volte di sera sul Montello assieme, la differenza con la Mana e' davvero notevole...

Oggi ho sostituito la lampada dell'anabbagliante con una Osram Standard (l'originale era identica, mica roba cinese! ); per la posizione, non essendo riuscito a trovare la lampadina Osram Halogen Cool Blue (tra l'altro costa la bellezza di € 9), l'ho - temporaneamente - sostituita con una Philips Standard nuova che già avevo.
Risultato: l'anabbagliante, essendo nuova, fa più luce e di una bella tonalità "bianca"; la posizione è sempre gialla, anche se molto meno della originale Osram, essendo nuova, ma soprattutto in quanto l'originale era piena di scritte di color ambra sul bulbo piccino e queste ingiallivano parecchio il colore della luce emessa.
Vi farò sapere come si comporta la posizione alogena, non appena installata.

In ogni caso, se vi capita di sostituire la posizione, fate molta attenzione:
- per accedere si toglie un tappo di gomma sotto il fanale che viene via anche solo con le unghie
- il portalampada è "gommoso" ed inserito a pressione nella base della parabola del faro... toglierlo è un po' laborioso, ma fattibile senza intoppi...
- cambiata la lampadina, però, non fate la str@x#ata che ho fatto io che, reinserendo il portalampada nella sua sede, l'ho spinto troppo all'interno e poi non riuscivo a tirarlo indietro essendo finito completamente dentro al faro!
Ho dovuto smontare il fanale, togliere la lampadina dell'abbagliante e spingere con un dito il bulbo della posizione fuori dal fanale... un piccolo incubo, credetemi.