tergeste70 ha scritto:
in realtà i terminali di scarico sono tutti molto simili se non uguali, sono le mappature che si adattano allo scarico e non il contrario, detto questo però saresti senza omologazione e quindi con le conseguenze che immagini 
Sono d'accordo con l'ultima parte;
In realtà gli scarichi sembrano tutti uguali, ma apparte l'estetica sono studiati ognuno in modo diverso, ed ovviamente tali scarichi vanno a comprendere una particolare ritaratura delle "curve di resa" della centralina.
Per esempio detto propio papale papale:
Mettere uno scarico corto, comporta l'avere molta ripresa e poca velocità.
Al contrario mettere uno scarico lungo, comporta meno ripresa e più velocità.
Poi ci sono vasi di espansione per aumentare la compressione ecc ecc ecc.
Io ricordo in particolar modo le marmitte modificate per il Piaggio Ciao... c'erano la Gianelli, Trofeo corto e Trofeo Top Lungo, Polini, Malossi HR ecc ecc.
Tutti questi scarichi sono universi opposti, e per tanto avevano rese completamente diverse.
La marmitta è un componente simile ai pneumatici, se devi girare in tracciati tipo NASCAR di certo non usi gli stessi componenti, mappature, ecc di un circuito tipo Montecarlo!
P.S. Estremizzo per far capire meglio il concetto!!
