occhio ragazzi con i commenti sulla velocità. evitiamo di fare prove in condizioni non sicure...
i dati provati da alcune riviste dicono che la velocità massima è di circa 190km/h. lo scarico e il filtro sembrano dare qualcosa in più nell'erogazione. la velocità massima difficilmente risente di grossi incrementi. incide di più un cupolino che lo scarico o il filtro...

INFATTI!!soldi spesi mali per me,ognuno poi valuta

lorenzo ha scritto:
INFATTI!!soldi spesi mali per me,ognuno poi valuta

Credo che se avessimo voluto moto dalle prestazioni velocistiche maggiori la scelta sarebbe stata diversa.
Mana è una moto particolare( a parte per chi ha problemi fisici)ma non sicuramente una saetta, quoto lorenzo, soldi buttati via, unicoo vero effetto un sound di maggior soddisfazione, che comunque comporta in alcuni casi fermi per effettuare controlli da parte delle forze dell'ordine sulla omologazione dello scarico, l'unico motivo per cui, personalmente,concepisco la sostituzione con uno scarico aftermarket, sarà quando l'originale sarà da sostituire e queste marmitte costino meno dell'originale.
Ricordiamo inoltre che andare di più in alto, necessariamente vuol dire avere meno coppia in basso, cosa è meglio?
La coppia in basso!
Opinione personale e quindi opinabile.

lamps

Secondo me lo scarico after market da innegabilmente due vantaggi:

-pesa meno
- se non ricordo male, con lo scarico sparisce anche il catalizzatore, quindi il motore sicuramente respira meglio, e le prestazioni, coppia compresa, ne risentono.

Detto questo io lo scarico non lo cambio e mi tengo quello originale.
Con la Capo ho girato per due anni con i due Leovince al posteriore con i db killer (senza il rumore era insopportabile) e mi sono divertito come un bimbo. Poi un bel giorno mi sono rinsavito, ho rimontato gli scarichi originali (ed ho ritrovato la quiete) e venduto i Leo.

Quindi ognuno poi fa quello che vuole, e poi e' lecito che cambi idea piu' avanti come ho fatto io.

lossf ha scritto:
Da qualche parte nel forum il Maestro MV ha messo un breve filmato della mia bella.
Filippo

Oddio, qui ci vuole Bezza per ritrovarlo...

mv ha scritto:
Secondo me lo scarico after market da innegabilmente due vantaggi:

-pesa meno
- se non ricordo male, con lo scarico sparisce anche il catalizzatore, quindi il motore sicuramente respira meglio, e le prestazioni, coppia compresa, ne risentono.

Detto questo io lo scarico non lo cambio e mi tengo quello originale.
Con la Capo ho girato per due anni con i due Leovince al posteriore con i db killer (senza il rumore era insopportabile) e mi sono divertito come un bimbo. Poi un bel giorno mi sono rinsavito, ho rimontato gli scarichi originali (ed ho ritrovato la quiete) e venduto i Leo.

Quindi ognuno poi fa quello che vuole, e poi e' lecito che cambi idea piu' avanti come ho fatto io.

lE MARMITTE SE OMOLOGATE DISPONGONO ANCHE DEL CATALIZZATORE, CHE SPESSO COME IL DB KILLER è REMOVIBILE.

LAMPS

per i possessori di leovince
è questo il rumore che troveremmo sulla nostra mana motandolo?
essendo il gp 800 ho dedotto di si, ma c'è bisogno di un Vostro avvallo:

ehehe il mitico 1gp, sì non si capisce molto il sound dal video ma posso assicurarti che è bello possente.. comunque la scelta x il nostro terminale non è difficile in quanto ci son solo leo e fresco.. vedi, abbiamo trovato un altro pregio della nostra moto..