Buone notizie (per me si intende!!)
Stamattina ho portato la moto in un'officina specializzata in sospensioni e assetti moto.
Alle 17:00 ora locale mi è arrivato un SMS con scritto: la moto è pronta!
Alle 17:45 mi sono presentato davanti all'officina (ma in realtà è una specie di clinica dell'ammortizzatore) con un filo di ansia sia per la diagnosi del "dottore" che per la sua parcella.

Il mono è ok!
Il precarico ora è tarato per il mio peso.
La frenatura idraulica è tarata per smorzare sollecitazioni di tipo cittadino (piccole e grandi oscillazioni secche e frequenti).
Per poter sbloccare il tutto ha dovuto smontare il mono, sfilare e reinfilare la molla, lubrificare e pulire il tutto, sfilare e lubrificare le filettature dei perni che per l'eccessivo precarico ormai si erano praticamente bloccate e rimontato il tutto regolando il precarico in una posizione intermedia (ma calcolata con il PC secondo un particolare algoritmo di cui non ho capito un acca!) e posizionato la ghiera del freno idraulico a 16 scatti.
Mi ha fatto fare prima un giro di prova, poi mia ha tenuto 15 minuti a spiegarmi come dovrei regolare i parametri in funzione di eventuali diverse condizioni di carico e di percorso.
Su mia specifica domanda mi ha risposto che la presenza di olio sullo stelo di acciaio è fisiologica e non dipende dal cedimento di alcuna guarnizione. Anzi pare che quel velo di lubrificante deve sempre esserci, unica vera attenzione è far si che non vi si depositino eccessive tracce di sporco e pertanto mi ha consigliato di pulire spesso con un panno pulito.
Domani sera ho appuntamento con Carlone per ritirare da lui l'apposita chiave di regolazione del precarico che si è dimenticato di lasciarmi con le altre chincaglierie l'ultima volta.

Ah, dimenticavo, l'onorario è stato di... € 40,00!!!!

Da domattina comincerò a fare qualche confronto con l'assetto precedente!

Farovvi sapere, se del caso!

Lampeggiattutti!

ottimo pietro, ma chi è il tuo dottore? non mi ricordo se avevi fatto nomi...

archipietro ha scritto:
la presenza di olio sullo stelo di acciaio è fisiologica e non dipende dal cedimento di alcuna guarnizione. Anzi pare che quel velo di lubrificante deve sempre esserci, unica vera attenzione è far si che non vi si depositino eccessive tracce di sporco e pertanto mi ha consigliato di pulire spesso con un panno pulito.


confermo, diagnosi del mio stesso dottore ad Atene, magari ha studiato in Italia...

si si dicci il nome, io ho un assetto buono, forse un po' troppo sportivo con Hyperpro anche io, ma una scappatina ce la farei volentieri...

complimenti x il bel report

lamps!

ipotesi 2

rossouno ha scritto:
ottimo pietro, ma chi è il tuo dottore? non mi ricordo se avevi fatto nomi...
no, no, non avevo fatto nomi per non elogiare qualcuno immeritatamente o sputtanare qualcuno a sproposito!

Ora posso segnalarvi l'officina dove alla fine ho fatto fare il lavoro:

RS Supension, nella persona di Michele.

Si trova a Roma, in via Amelia, traversa della Tuscolana in zona Alberone.

Ecco il link al loro sito web: www.rs-s.it/index.htm

Uhe' giovini eccomi qua,pensavate di esservi liberati di me eeeehhh Sono contento che l'avventura del mono hyperpro di Pietro sia andata a buon fine,anche perché l'avevo gia' fatto aggiustare io.... Per la regolazione mi sono fidato del meccanico che corre a livello professionistico mah e comunque tra me e Pietro non e' che ci sia tutta questa differenza di peso...appena 25 kg....non sono poi tanti Pietro la chiave ti aspetta!!!! E gran lusso ti do' anche due dico
due adesivi hyperpro!!!!

....mi sono scordato di dirvi che,secondo me,il mono hp e' migliore perché e' piu' reattivo e sensibile dell'originale e la moto viene alzata dietro di due cm. l'avantreno e piu' carico ma questo e' questione di gusti ciao

carlone ha scritto:
Uhe' giovini eccomi qua,pensavate di esservi liberati di me eeeehhh Sono contento che l'avventura del mono hyperpro di Pietro sia andata a buon fine,anche perché l'avevo gia' fatto aggiustare io.... Per la regolazione mi sono fidato del meccanico che corre a livello professionistico mah e comunque tra me e Pietro non e' che ci sia tutta questa differenza di peso...appena 25 kg....non sono poi tanti Pietro la chiave ti aspetta!!!! E gran lusso ti do' anche due dico
due adesivi hyperpro!!!!

Grazie Carlo, ma stasera ho tirato fino a tardi a studio!
Credo che per la chiave del mono se ne parlerà la prox settimana!
Oggi ho fatto volutamente un po di percorsi accidentati (e per le nostre strade la cosa non è difficile!!!) e devo dire che in termini di comfort con la nuova regolazione la situazione è migliorata in modo apprezzabile.
Sono ancora curioso di capire le reazioni del retrotreno su percorsi extraurbani in situazioni di guida un pelino più sportiva.
Sarà suggestione, ma mi pare di riuscire ad avere una guida un tantino più fluida e a busto leggermente più eretto. Boh!
Comunque sono proprio contento della mia nerina!