Ciao a tutti,

Il 16/8 partirò alla volta della Francia con la mia Mana, e sto facendo un po' di preparazione, visto che si tratta di fare parecchi km (4000-5000).
Intanto ho rinnovato le gomme, così il grip è assicurato.
Poi pensavo al tagliando: ho fatto 15'800 km, problemi nessuno, ma al ritorno sarò a 20'000 km.

Non vorrei rischiare, ma al tempo stesso non vorrei cambiare la cinghia se non serve, vista la spesa. Oltretutto, visto che la moto va così bene, non vorrei che toccandola le si faccia peggio (che non è escluso...).

Voi cosa mi consigliate?
Grazie,
Guido

Sturmenstrudel ha scritto:
Ciao a tutti,

Il 16/8 partirò alla volta della Francia con la mia Mana, e sto facendo un po' di preparazione, visto che si tratta di fare parecchi km (4000-5000).
Intanto ho rinnovato le gomme, così il grip è assicurato.
Poi pensavo al tagliando: ho fatto 15'800 km, problemi nessuno, ma al ritorno sarò a 20'000 km.

Non vorrei rischiare, ma al tempo stesso non vorrei cambiare la cinghia se non serve, vista la spesa. Oltretutto, visto che la moto va così bene, non vorrei che toccandola le si faccia peggio (che non è escluso...).

Voi cosa mi consigliate?
Grazie,
Guido

Sono d'accordo con te. Darei solo una controllata generale ai liquidi, alle pasticche dei freni e alla catena. Il tagliando lo potrai fare tranquillamente dopo.

Ciao e buona strada.

rossouno ha scritto:
Sturmenstrudel ha scritto:
Ciao a tutti,

Il 16/8 partirò alla volta della Francia con la mia Mana, e sto facendo un po' di preparazione, visto che si tratta di fare parecchi km (4000-5000).
Intanto ho rinnovato le gomme, così il grip è assicurato.
Poi pensavo al tagliando: ho fatto 15'800 km, problemi nessuno, ma al ritorno sarò a 20'000 km.

Non vorrei rischiare, ma al tempo stesso non vorrei cambiare la cinghia se non serve, vista la spesa. Oltretutto, visto che la moto va così bene, non vorrei che toccandola le si faccia peggio (che non è escluso...).

Voi cosa mi consigliate?
Grazie,
Guido

Sono d'accordo con te. Darei solo una controllata generale ai liquidi, alle pasticche dei freni e alla catena. Il tagliando lo potrai fare tranquillamente dopo.

Ciao e buona strada. IDEM

Concordo con Rossouno, fai solamente una controllata generale, il resto fallo dopo.

ma ciao!com è andata in Francia?come si è comportata la moto?

Siamo ad Albertville, balzata agli onori della cronaca nel1992 per le olimpiadi invernali (e poi morta lì...).
La mana è stata bravissima finora:
1) non mi fa male niente dopo 850 km e 12 ore di viaggio
2) 130 km/h in autostrada li tiene benissimo col cupolino (rumore a parte...che rincoglionimento!)
3) agilissima sul valico del Moncenisio nonostante l'assetto ultra zavorrato!

Ho giusto un paio di noie (che mi sono portato da casa) ma che non mi preoccupano più di tanto, ovvero due trasudamenti d'olio, uno sul carter destro (in alto, dove entra quel passacavo di gomma) e l'altro sulla vaschetta freno anteriore, tra coperchio e vaschetta.
Tengo d'occhio i livelli!

Ciao!
Guido

bel giro complimenti!
dalla vasketta ce l ho pure io,va e viene!nn è continuo!
qell altro ce l ho pure,è molto leggero,si nota solo xke si attacca la polvere!
buona continuazione e segnati le tappe ed i posti ke qando ci trvismo me le passi,please!
ciaooooo

Ciao a tutti,

Il viaggio si è da poco concluso, siamo tornati Venerdì sera, dopo quasi 4'000 km. Purtroppo ho dovuto ridurre la portata del viaggio per motivi familiari (sennò finiva che divorziavo con la zavorrina e la lasciavo per strada...), ma comunque alla fine ci siamo goduti la Francia del Sud...e ovviamente la mia Mana!

A livello di tappe principali abbiamo fatto:
1g) Ancona - Moncenisio - Albertville
2g) Albertville - Annecy - Grenoble
3g) Grenoble - Gole del Verdon - Thorame Haute
4g) Thorame Haute - Cannes
5g) Cannes - Saint-Tropez - Aix-en-Provence
6g) Aix - Avignone - Aix
7g) Aix - Cassis - Aix
8g) Aix - Camargue - Arles - Montpellier
9g) Montpellier - Carcassonne - Narbonne - Nimes
10g) Nimes - Agay (St. Raphael)
11g) Agay - Antibes - Agay
12g) Agay - Principato di Monaco - Ancona

Volendo, ho tutto il percorso loggato via GPS (grazie ad amico super-accessoriato con BMW GS1200...).

La Mana si è comportata generalmente molto bene, ma ho alcune segnalazioni...

0) Vibrazioni: impossibile andare sopra a 140-145 km/h per via delle vibrazioni originate dal motore sopra ad un certo numero di giri. Veramente fastidioso (indolenzimento dita, braccia e piedi!).

1) Indicatore riserva carburante: ha cominciato a dare i numeri nella tappa al Verdon, quando da perfetto coglionazzo ho fatto cadere la moto a bordo strada, avendo messo male un piede. Ho pensato ad un problema dovuto alla caduta, ma poi ho letto sul forum che potrebbe trattarsi di un difetto dovuto alla temperatura elevata? Vediamo come va ora che l'aria si è raffreddata. Meno male che i consumi sono stati molto regolari, per cui aspettavo i 250 km prima di fare benzina.

2) Spia mancanza olio: si è accesa in un paio di occasioni (inversione di marcia con successiva accelerata). Controllato il livello dall'oblò sul carter, sembra ok...boh. Anche di questo ho letto sul forum.

3) Trasudamento olio carter: ha continuato. Quello sulla vaschetta freno, invece, si è fermato.

Mi ritengo molto soddisfatto, alla fine la moto si è dimostrata affidabile e ha tenuto testa alle più titolate BMW e Yamaha TDM!

Guido