Qui probabilmente hai solo la frizione un po sporca e comunque è un problema che affligge un po tutte le frizioni centrifughe (tipo scooter).Sotto stress,sforzi di salite surriscaldamenti e traffico,come da te scritto nel primo post può succedere che le frizioni strappino un po nel momento dell'attacco con la campana cosa che solitamente si risolve quando tornano a raffreddarsi.Se il problema è persistente probabilmente un po di polvere prodotta dalla normale usura della frizione oppure esterna entrata nel carter dal filtro (hai parlato anche di sterrato)interponendosi tra campana e frizione possono dare quel problema.Smontare e pulire tutto per risolve.
Intanto però potresti provare tu a pulire il filtro della trasmissione è semplicissimo ti basta un cacciavite a croce gli dai una bella soffiata e già che ci sei prova a mandare un bel getto di aria anche all'interno del carter questo per tamponare fino al intervento della sostituzione cinghia previsto hai 20k.
alla ripartenza ho subito sentito lo stesso urlo di cui si parlava prima...il rumore si è poi ripresentato ad ogni ripartenza dalle varie tappe che abbiamo fatto... 
